– Nie planuje się uwzględnienia linii kolejowej numer 84 łączącej Warszawę z Rzeszowem przez Ostrowiec Świętokrzyski w budowie Zintegrowanej Sieci Kolejowej – taką odpowiedź od ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka na oświadczenie senatorskie w sprawie włączenia dawnego Staropolskiego Okręgu Przemysłowego do sieci szybkich kolei miał uzyskać Jarosław Rusiecki.
Senator z Ostrowca Świętokrzyskiego złożył je wraz z radomskim senatorem Wojciechem Skurkiewiczem pod koniec czerwca.
– Odpowiedź ministra Małolepszaka, pełnomocnika rządu do spraw budowy CPK i całej sieci kolei jest takiej treści, że cały ten korytarz centralny będzie opierał się na istniejącej drodze kolejowej od Radomia do Skarżyska-Kamiennej i zmodernizowanej linii numer 25 od Skarżyska w stronę Ostrowca do Sandomierza – mówi senator Jarosław Rusiecki.
Plany włączenia Ostrowca Świętokrzyskiego w sieć szybkich kolei funkcjonowały jeszcze na początku tego roku. W czerwcu ukazał się jednak dokument planistyczny, w którym nie uwzględniono budowy linii 84 łączącej Port Polska z Rzeszowem przez Radom, Ostrowiec Świętokrzyski i Sandomierz.
W sprawę uwzględnienia korytarza centralnego w rządowych planach ZSK zaangażowali się samorządowcy. Włodarze Ostrowca, Radomia, Tarnobrzega, Sandomierza, Rzeszowa, Starachowic wystosowali w tej sprawie list otwarty do ministra infrastruktury. Uchwały intencyjne przyjęli radni, między innymi miasta Ostrowca i powiatu ostrowieckiego. Kolejne kroki zapowiada podjąć senator Rusiecki.
– Z senatorem Skurkiewiczem jestem umówiony na dalsze działania w tym zakresie, o czym będę państwa informował – podkreśla senator Rusiecki.
W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej wybudowanych ma zostać 4,7 tys. km nowych linii kolejowych. Ponadto w ramach ZSK ma zostać zmodernizowanych 5,6 tys. km istniejących już linii.
/mor/
