Budowa obwodnicy Opatowa, a także łączącego się z nią łącznika północnego jest zaawansowana w około 70 procentach. Obie inwestycje tworzą tzw. 'opatowski ring’. W ramach budowy powstało 20 obiektów inżynierskich, w tym 14 mostów i 6 przepustów.
– Kierowcy, którzy będą podróżować w przyszłym roku drogami numer 9 i 74 ominą miasto, a mieszkańcy Opatowa odetchną bo uwolnią się od korków. Przez Opatów przebiegają ważne i obciążone ruchem drogi krajowe numer 9 i 74. Te drogi krajowe na jednym z odcinków biegną wąską ulicą, jednym śladem dlatego te inwestycje są tak ważne dla Opatowa – tłumaczy Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka prasowa oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.
Łącznie obwodnica Opatowa i łącznik to 15 kilometrów nowych dróg. Duża obwodnica Opatowa będzie ekspresową drogą dwujezdniową, a łącznik północy drogą jedno jezdniową.
Inwestycja realizowana jest w systemie 'projektuj i wybuduj’, co oznacza, że wykonawca – konsorcjum firm Mostostal z Warszawy i Acciona Construccion.- odpowiada zarówno za projekty, uzyskanie pozwoleń, jak i samą budowę. Ta inwestycja będzie miała również znaczenie dla mieszkańców powiatu ostrowieckiego.
– Mieszkańcy Ostrowca, którzy będą chcieli podróżować drogą numer 9 w kierunku Rzeszowa, nie będą musieli wyjeżdżać do Opatowa i stać w korkach, tylko ominą to miasto wygodną, szybką dwujezdniową drogą. Podobnie w kierunku Kraśnika i Lublina, będą mogli na nowym węźle, który komunikuje nowy przebieg tej drogi z drogą krajową numer 9, skręcić na łącznik północny i dojechać do Adamowa, omijając Opatów – zaznacza rzeczniczka GDDKiA
Koszt budowy obwodnicy Opatowa to ponad 460 milionów złotych. Zakończenie prac planowane jest w drugim kwartale 2025 roku.
/kawa/
